Niels van Roij avaldab austust Ferrari Breadvanile

Niels van roij disain ferrari leivaküpsetus 18

Ferrari maja ei olnud õnnelik koht 1961. aasta oktoobris. Mitmed ettevõtte võtmetöötajad olid Enzo Ferrari naisega tülis, mille tulemuseks olid lõpuks paljud töötajad, sealhulgas tippdisainerid Giotto Bizzarrini ja Carlo Chiti, jättes Ferrari tööle . Rühm liitus Scureria Serenissima, võidusõidumeeskonnaga, mille omanik oli Misurata krahv Giovanni Volpi. Kui Enzo sai teada, kuhu defektid olid maandunud, tühistas ta meeskonna 250 GTO tellimuse, jättes võidusõidumeeskonna kasutatud autosid otsima, et nad saaksid võistelda hooajal 1962.



Teile meeldivad ka:
Kasutatud Ferrari 4 miljoni dollarise hinnasildiga Perthis haaramiseks
Porsche halvim varjatud saladus on lõpuks avalikustatud
F1 meister Sebastian Vettel müüb Ferrari kollektsiooni vaid 72 tunniga

Niels van roij disain ferrari breadvan austusavaldus 10 1





Olles 250 GTO originaalsed disainerid, läksid Bizzarrini ja Chiti tööle, võttes LeMansi konkursi šassii 2819GT ja lisades kõik funktsioonid, mis tegid GTO-st ajaloo ühe edukama võidusõiduauto. Samuti töötasid nad keha ümber, andes sellele terava nina ning pikendatud ja ruudukujulise sabaotsa. Uus välimus pälvis palju tähelepanu ja võitis autole Briti ajakirjanduse hüüdnime Breadbox. Nimi jäi külge. Täna on Niels van Roij Design mäletanud seda ainulaadset autot, millel on Breadvan Hommage.

Me peame seda suureks privileegiks, et saame austusavalduse kaudu austada Breadvanit, ütleb Niels van Roij. Legendaarse ’62 auto olemuse tänapäevaseks kujundamiseks on keeruline ülesanne. Kavatseme olla inspireeritud vanast autost, kuid tagame, et see ei ole meie loovuses piiratud.



Niels van roij disain ferrari breadvan kummardus 14

Selle auto loomiseks alustas Roij Designs 550 Maranelloga ja läks kere kallale, järgides originaali eeskuju ja pekses käsitsi kogu alumiiniumist kere lõplikku kuju. Protsessi õigeks saamiseks on kulunud kaks aastat. Auto on keeruline, kolmemõõtmeline skulptuur, mis peab välja nägema kõigi nurkade alt ja erinevates valgustingimustes, ütleb Roij.

Traditsiooniliste meetodite kasutamise poolest tuntud treeneriehitaja Bas van Roomen toodi ülesandega toime tulema. Kapoti all hoiti Maranello 5,5-liitrist V12 mootorit, jättes oma kohale 478 hobujõudu ja 419 naela jalga. Mis puutub kummardusse, siis see vastab originaalile, millest on lahutatud kogu draama.



Vaata järgi

Niels van roij disain ferrari breadvan kummardus 4

Niels van roij disain ferrari breadvan kummardus 7

Niels van roij disain ferrari breadvan hommage 5 1

Niels van roij disain ferrari breadvan kummardus 17

Teile meeldivad ka:
Kasutatud Ferrari 4 miljoni dollarise hinnasildiga Perthis haaramiseks
Porsche halvim varjatud saladus on lõpuks avalikustatud
F1 meister Sebastian Vettel müüb Ferrari kollektsiooni vaid 72 tunniga