Ferrari avaneb koos Monza SP1 ja SP2-ga

Ferrari Monza SP1 kolmveerand ees

Barchetta tähendab itaalia keeles sõna otseses mõttes väikest paati, kuid automaailmas tähendab see avatud, vabas õhus asuvat ja kahekohalist sportautot. Esiklaasi eesmärk on kaitsta juhti ja kaassõitjat mitte ainult tuule, vaid ka muude õhus lendavate asjade eest, näiteks putukate või kivide eest, kui esiklaas puudub, kui suure jõudlusega autoga maapiirkonnas loksub. et ahvatlev. Eriti kui see sportauto on Ferrari. Kuid see pole takistanud tormavat hobust Monza SP1 ja SP2 loomisel. Õnneks ei pea te nende erikujundusega autode puhul muretsema tuulega vahustatud juuste saamise ega näoga kivi püüdmise pärast.



Teile meeldivad ka:
Ferrari tutvustas esimest pistikühendusega hübriid-kabriolett-ämblikku
Keanu Reeves ’Porsche 911 Cyberpunk 2077-st on elule äratatud
1 824 hj Bugatti Boliidi hüperauto suudab lüüa 500 kmh

Ferrari Monza SP1 pealtvaade





Monza tähistab esimest korda pärast 2013. aastat, kui Ferraril on olnud midagi pistmist barchetta stiilis autoga - ja isegi see oli Pininfarina (Ferrari Sergio) ehitatud kontseptsioon. Monzaga on kaasas Ferrari seni võimsaim V12, mis veelgi enam tekitab küsimuse, mida nad tegid tuuleklaasi puudumise korral.

Monza jaoks lõi Ferrari selle, mida nad nimetavad virtuaalseks tuulekilbiks. Selle saavutamiseks kavandati Monza koguma õhku kapoti kaudu ja koguma see tihedasse kambrisse. Sealt voolatakse õhk välja vahetult näidikuploki ees oleva pesa kaudu. Ferrari andmetel, mida kiiremini liigute, seda vähem tuult te tegelikult kogete.



Ferrari Monza SP2 pealtvaade

Ferrari disainijuht kirjeldab Monzat kui kahte kaarelementide tekitatud lainet. Ülejäänud autol on väga minimaalne disain. Idee oli kasutada Monzas minevikku, andmata sellele vana auto tunnet.

Auto põhineb 812 Superfastil ja jagab tegelikult sama alumiiniumist šassii, jõuülekannet ja pikkust. Monza on tolli laiem ja istub siiski 4,8 tolli madalamal. Ferrari kasutas Monza kapoti ja muude paneelide jaoks sama Kevlarist kootud süsinikkiudu, mida ta kasutab oma vormel-1 autode jaoks. SP1 pakub juhile istet, kuid kui soovite reisijat kaasa võtta, peate hankima SP2.



Monza 6,5-liitrine V12 toodab 799 hobujõudu ja 530 naela jalga pöördemomenti. Selle võimsusega on Manza tippkiirus 186 miili tunnis. Ferrari plaanib luua nendest autodest 499 näidet.

Vaata järgi

Ferrari Monza SP1 armatuurlaud

Ferrari Monza SP2 armatuurlaud

Ferrari Monza SP1 esiosa

Ferrari Monza SP2 külg

Ferrari Monza SP1 tagasi

Ferrari Monza SP2 tagasi

Teile meeldivad ka:
Ferrari tutvustas esimest pistikühendusega hübriid-kabriolett-ämblikku
Keanu Reeves ’Porsche 911 Cyberpunk 2077-st on elule äratatud
1 824 hj Bugatti Boliidi hüperauto suudab lüüa 500 kmh