Audi A7 Sportback - olgu valgus

audi a7 sinine

Kui tunnete uue auto väljalaske pärast vaimustust, ei ole valgustussüsteem tavaliselt ihaldusväärsete keredetailide nimekirjas. Kuid kui elektrotehnika on jõudmas uutesse kõrgustesse ja Audi on ülimalt võimeline seadma disaini kriteeriume, võivad valgustussüsteemid olla tulevaste aastate jaoks peamine visuaalne element. Kuid nii silmatorkav kui uue Audi A7 Sportbacki valgustusseade on, on pinna all palju põnevust. Alates augustavast esigrillist kuni 1980-ndate tagurpidi on kõik pinnad ja funktsioonid hoolikalt läbi mõeldud ja asjatundlikult toodetud. Kui A7 on minu ekraanil põnev komplekt, siis mõtlesin, et peaksin sõitma Audi uusima luksuspakkumisega ja vaatama, kui palju Sportbacki Sportbackis oli.



audi a7 must külgvaade

Esimene asi, mis teid haarab, on see lai kolmemõõtmeline võre. See on sama terav kui suur ja määrab disaini tooni algusest peale. Veidi kõrgemal asuvad hämmastavad HD Matrix LED-esituled, mis täiendavad selle laia suu agressiivseid jooni. Suured õhuvõtuavad ja peitkaitsmed täiendavad A7 ajaloo kõige lihaselisemat esiotsa. Külgprofiil on erinevalt muust turul olevast. Pikad, pühkivad jooned voolavad kenasti mööda katusejoont ja kitsenevad järsult auto allkirja ‘Sportback’ suunas. Integreeritud tagumised tagatuled (või tagatuled) ulatuvad kogu auto laiusesse ja näevad valgustades silmatorkavad. Isegi 20 tollised, 5 kodaraga valuveljed sobivad ideaalselt kokku. Kujunduse osas saate hinnata pakendi iga elemendi vahelise sidususe tunnet, mis liigub peene lihaselise ja elegantse vahele.





audi a7 õhupilt

A7 sees libisemine ja see disaini ühtsus taastub. Pikk kaheastmeline armatuurlaud loob silmatorkava visuaali, mis näeb otse ideeautost välja. MMI puuteekraanid hajutavad piloodikabiini, võimaldades teil kohanduda ja kohandada kuni oma südamesse. Kahe puutetundliku ekraaniga ekraan on varustatud nutika tehnoloogiaga, mis annab teile füüsilist ja kuuldavat tagasisidet, kui libistate üle virtuaalsete valikuketaste. See on üks neist detailidest, mis mõnel inimesel kaduma läheb, kuid kui näete nende ekraanide taga plahvatuslikku vaadet inseneriteadusele, hakkate hindama nende tehnoloogiate keerukust. Nagu võite Audilt oodata, on sisematerjalid kõrgeima kvaliteediga. Rikkalik salong on õmmeldud peenest ja elastsest Valcona nahast. Kui lähete valikulise panoraamkatusega, siis sõidate ühes kõige mahukamas kajutis, mida olen kogenud.



audi a7 tagumine logo

A7 Sportbackiga sõitmine läbi Brisbane'i äärelinna oli rahuldust pakkuv kogemus. Adaptiivne vedrustus andis plussisõidu kiirteelt maaradadele ja teemüra oli vaevumärgatav. 3,0-liitrine V6 oli omamoodi magav hiiglane, kes püsis kruiisides vaikselt ja viisakalt, kuid ärgates karjus kogu selle 7-käigulise jõuülekande kaudu 250 kW ja 500 Nm pöördemomenti. See võimsus koos uusima Quattro tehnoloogiaga tähendas, et 0-100 kukkus 5,3 sekundiga, muutes selle tuledele sama võimekaks kui möödasõidurajal. Neile, kes hindavad kütusesäästlikku tehnoloogiat, on A7-s kasutusel pehme hübriidtehnoloogia, säästes kuni 0,7 liitrit 100 km kohta. Süsteem kasutab rihmaga generaatori starterit ja akut, mis võimaldab A7 Sportbackil liikuda kiirusel 55–160 km / h, kui mootor on välja lülitatud. Süsteem, mis töötab nii sujuvalt, et te isegi ei tea, et see seal on (enne kui vaatate kütusekulu näitajaid).

audi esisalong



A7 Sportback on auto kaasaegsele härrale. Sellel on uusim tehnoloogia, kuid annab minevikule noogutada ... see suudab suurepärase jõudlusega, kuid ainult vajaduse korral ... ja sellel on roheline kava, kuid ta ei püüa seda kurku suruda. Võrreldes teiste segmendi autodega võite minna isegi nii kaugele, et nimetate A7 Sportbacki suhteliselt soodsaks hinnaks. Pole tähtis, kas laadite seda golfikeppidega, sõidate tööle või lähed reisite lähedasega, üks on kindel, et teete seda A7 Sportbackiga stiilselt ja mugavalt.

Vaata järgi

audi a7 esikülg

audi a7 rohumaal

audi a7 rool

audi a7 esiserv