2021. aasta Porsche 911 Turbo: kas kõige täiuslikum spordiauto?

  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
  • Karussellipilt Karussellipilt
1/ 12

Kuulutatud superautoks, millega saate iga päev sõita, vastab 2021. aasta Porsche 911 Turbo oma nimele ja seejärel mõnedele. Kui bränd tutvustas esimest 911 Turbot 1975. aastal maailmas, on teid naerdud, kui oletada, et Porsche suudaks kunagi saavutada kiiruse 0–200 km / h vähem kui 10 sekundiga. Aga see on meil täpselt siin, kosmoselaev sõidukist, mis telepordib oma juhti kiirusel, mida maailm ei oleks osanud ette kujutada.



Kas oleme jõudnud bensiini tippu? Võib-olla nii, aga see auto oli toona iga lapse seina jaoks sama palju plakatilaps kui praegu. Jah, see on alahinnatud ja jah, üldine kuju pole 40 aasta jooksul nii palju muutunud, kuid kui sellel autol pole emotsionaalset iseloomu, siis see kompenseerib selle enam kui hämmastava jõudlusega. Nii palju, tegelikult on häbi peaaegu iga täna teel oleva auto üle.

Teile meeldivad ka:
2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on “Itaalia paisk”, millest me kõik unistame
2022 Mercedes-Benz EQS täiselektriline luksussedaan, mis on mõeldud Tesla vastu võitlemiseks
Novitec 812 GTS Ferrari viib klassika äärmusesse





2021. aasta porsche 911 turboülevaate esiveerand

2021 Porsche 911 Turbo ülevaade

Porsche insenerid viitavad 911 Turbole kui 'Kõige täiuslikum sportauto' . Ja meil olid 911 Turbo suhtes suured ootused, kui suundusime Lõuna-Austraalias asuvale ’The Bend’ hipodroomile. Mõnda aega veetma autoga rajal oleks ideaalne viis viimase iteratsiooni testimiseks. Sest me teadsime, et see toimib tänaval hästi, kuid te ei saa väita, et olete igapäevane parim superauto kui ei saa kõndige kõndima rajal.



2021 Porsche 911 Turbo spetsifikatsioonid

Mootor : 3,8-liitrine kahe turbolaaduriga bensiin korter-kuus
Võimsus : 427kW @ 6500rpm
Pöördemoment : 750 Nm @ 2250–4500 p / min
Edasikandumine : Kaheksakäiguline PDK (topeltsiduriga automaat)
Draivi tüüp : Kõik rattad sõidavad
Juhtkaal : 1640kg
Kütus (kombineeritud ADR) : 11,3L / 100km
Testitud hind (ilma teekuludeta) : 396 500 dollarit

Alustasime oma päeva heledalt ja varakult, hüpates otse Porschesi uusimate täiselektriliste Taycan Turbo ja Turbo S juhiistmele, viies läbi „Launch Control“ tegevuse, mis viis auto kiirusest läbi 8. miili sprindis (rohkem sellest tulema). Ja nagu arvata oli, oli kiirendus jõhker.

2021. aasta porsche 911 turbo ülevaade 1. rajal



Rajal

Meie hommikusöök hakkas alles rahunema, kui oli aeg hüpata ümber võistlusraja paariks ringiks otse 911 Turbo sisse. Bend on iseloomulikud kiirelt voolavate nurkade, alatu kõrguse muutmise ja mõne keeruka pingutamise tipuga, mis sobivad Turbo 4wd šassiiga täiuslikkuseni. Lead / follow seadistuse ja V8 Supercari juhi Luke Youldeni juhtimisel panime ‘igapäevase superauto’ tempos läbi.

Laseme selle kõigepealt kõrvale, see auto on absurdselt kiire. Nii palju peate paar esimest korda jalgade põrandale panemisel end vaimselt ette valmistama, sest kui te pole veel valmis 750 Nm pöördemomendi löömiseks. Tõenäoliselt on teil raske oma hommikusööki maas hoida.

Pöördemomendi kõver algab nii madalalt kui 2250 p / min ja selleks ajaks, kui 3,8-liitrine topeltturboga kuus-kuus kella 5000 p / min olete ühendanud selle pöördemomendi ligi 400 kW võimsusega. Tulemuseks on pikaajaline kiirendus, mis liimib teid jõuga istmele. Viivitust pole, see tekitab sõltuvust ja pärast sensatsiooniga kohanemist on see tänu 4wd-veermikule enam kui juhitav.

2021. aasta porsche 911 turbo ülevaade 2. rajal 1

Teil oleks raske leida autot, mida oleks nii lihtne kiiresti juhtida. Ja pärast seda, kui olete Bendi ümber tiiru vajutanud, hakkate autos kiiresti kodus olema. Kõik on omavahel seotud ja tänu tagarataste roolimisele tunneb 911 Turbo end RWD-autole palju lähemal, kui arvatakse. Süsteemi piiride leidmiseks peate auto oma enda võimalustest kaugemale suruma, sest siis ja alles siis leiate tegelikult alajuhitavuse vihje. Sarnased, mille kõik saab kiiresti teada gaasiga pakiruumi saapast, järgneb väike korrigeeriv slaid.

Sellise tehniliselt arenenud masina puhul tunneb auto end nii ratta, istme kaudu kui ka teega ise alatult ühendatud. Ees on tohutuid pidureid ja ABS-süsteem on nii arenenud, et saate pöörduda Bend-i pöörde juurde kiirusega üle 260 km / h, matta jalg piduripedaali ja seejärel pahatahtlikult teiselt poolt välja kiirendada. Süsteemide koostoimimisviis on silmapaistev ja selle erakordse sõiduki tipphetk.

2021 911 turbo sees 2

Toas

Rajal katsetades ei maini me alati sõidukite interjööri, kuid tasub antud juhul tähelepanu pöörata. Lõppude lõpuks väidab 911 Turbo seda olevat 'Kõige täiuslikum sportauto', ja sellise suurejoonelisuse saavutamiseks peab sellel olema uimastatav sisustus.

Salongi liikudes tervitab teid GT paks rool, mis pakub suurepärast paksust ja tunnet, mida tõstavad esile pöidlatugid ja sportlik 12-tunnine märgistus. Juhiistme variante on kolm, sealhulgas kuulus täis-süsinikuga ämber otse GT-autodelt (peab olema). Juhi jaoks on näidikute klastris kokku viis näidikut. Kui panete auto võistlusrežiimi, vähendate seda ainult kolmele, et rajal täielikult keskenduda.

2021 Porsche interjöör 1

10,9-tolline puutetundlik ekraan koos Apple Carplay , süttib armatuurlaua selge liidesega, mida saab tänu Porsche Connetile täielikult kohandada. Tehnoloogia läheb sujuvalt üle teie mobiiltelefoni ja auto enda vahel. Rakendusega saate igal ajal kontrollida sõiduki olekut, sealhulgas kütusetaset ja rehvirõhku. Enne teele asumist saate järgmise planeeritud marsruudi isegi oma 911 Turbole saata.

Nagu ilmne, lööb 911 Turbo tehnoloogia, funktsioonide ja sisekujunduse osas kõik kastid ära. Sellel on kõik suurepärase igapäevase juhi tunnused ja ennekõike on see ilus koht olla.

2021 911 turbo ülevaade tagakülje nurk

Porsche 911 Turbo - kokkuvõte

Kas 911 Turbo, t kas ta on kõige täiuslikum sportauto? Ütleme nii kaugele, et ütleme, et 911 Turbo on parim igapäevane superauto ja seda juba vähemalt viimased 20 aastat. See elab oma klassis, kui tegemist on otsese kiiruse ja jõudlusega, mis on pakitud šassii, mis on piisavalt mugav, et iga päev juhtida. Ja miks mitte? See on silmapaistev masin.

Ainus tõeline võistlus tuleb tema suurest vennast Turbo S-st. Kui valite selle „Turbo“ mudeli suurvena „Turbo S“ asemel, jätate ilma sellistest headest asjadest nagu aktiivsed roolilattid, hiiglaslikud süsinik-keraamilised pidurid ja umbes 80 hj. Kuid (ja see on SUUR, kuid) säästate ka umbes 80 dollarit. Ja kui arvestada, et Turbo variant on ainult 0,1 sekundit aeglasem kuni 100 km / h ja ringraja dünaamika on endiselt nii tugev. On vaid üks nõuanne, mida saame anda. Kui teil on raha, minge kohe ostke ja sõitke sellega igaüks. üksik. päeval.

Vaata järgi

Teile meeldivad ka:
2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio on “Itaalia paisk”, millest me kõik unistame
2022 Mercedes-Benz EQS täiselektriline luksussedaan, mis on mõeldud Tesla vastu võitlemiseks
Novitec 812 GTS Ferrari viib klassika äärmusesse