1973 Maserati Bora 4.9 Coupe kuvab muutmata kujunduse

maserati külgvaade

Sageli ei sarnane tegelik seeriaauto ideega, kust see alguse sai. Maserati Bora puhul see nii ei ole. Giorgio Giugiaro 1969. aastal kontseptsioonina loodud Bora läks 1971. aastal tootmisse väga väheste muudatustega. Auto oli tänu oma joontele terava profiiliga, kuid auto vool rääkis graatsilisemast, loomulikust kvaliteedist. Nii nagu prototüübi disain pidas tootmise proovile, püsib disain ka ajaprooviga.



maserati bora esiosa

Bora oli Maserati jaoks esimene keskmootori paigutus koos täiesti iseseisva vedrustusega šassiiga. Kujundus oli vastus Ferrari Dinole. Kuna Ferrari tegemiste kopeerimine pole lihtsalt rahul, surus Maserati disaini V8, muutes auto GT-ks. Boras oli ka hüdrosüsteem, mis kontrollis kõike alates pedaalidest kuni hüpikvalgustiteni.





tagantvaade maserati bora

Prins Classics pakub Borat, mis on veelgi erilisem - ja mitte kullavärvi tõttu. Kui Bora Euroopa mudelitel oli kõigil tavaline 4,7-liitrine mootor, siis Prinsi mudel saadeti USA-sse, kus sellele paigaldati suurem 4,9-liitrine mootor.



Oro Kelso kerelakk sobib algse värviga, mis oli autol 1973. aastal liinilt maha tulles. Salong on taastatud originaalsete mustade Maserati istmetega. 1989. aastal tehti see täielik restaureerimine, viies selle tagasi oma algsesse hiilgusse.

armatuurlaud ja rool maserati

maserati ratas



vintage maserati